内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司成立于1998年10月，由内蒙古伊泰集团有限公司、内蒙古伊泰煤炭股份有限责任公司和内蒙古如意实业股份有限公司共同出资组建的股份制企业。

　　 准东铁路属国家路网规划中大同――石嘴山线路中的一段。线路由大准铁路的终点站薛家湾站至巴图塔与包神线接轨，连接国家重要能源基地东胜煤田和准格尔煤田，横跨鄂尔多斯市9个乡镇，全长145公里。因考虑到运量增长 过程及实际筹资的可能，准东铁路按“统筹规划、分期实施”的原则安排建设，一期工程为薛家湾至西营子，正线全长72.6公里，总投资8亿元，其中利用科威特政府贷款3000万美元。建设标准为地方I级单线铁路（预留电气化条件）。设计运输能力初期300万吨/年，近期600万吨/年，远期1000万吨/年。工程于1998年11月8日开工建设，2000年12月16日建成通车。

　　 准东铁路自2000年投入试运营以来，运量逐年大幅递增，其中2003年投入正式运营第一年运煤457.3万吨，实现盈利，创全国地方铁路同期运营最好水平。2002――2003连续两年被中国地方铁路协会评为“全国地方铁路运营及安全管理先进单位”。

　　 为抢抓大秦线扩能增量年运量2亿吨的历史机遇，增加准东线在大秦线的运量份额，成为大秦线的运量增长点，尽快提升准东铁路运输效益，伊泰集团适时做出了准东铁路进行电气化改造的决定。准东铁路周家湾至西营子站电气化改造工程全长68.74公里，包括电力工程、线下工程和车站改造工程三部分。工程总投资27518.9万元。改造后准东铁路运输能力将由目前的600万/年增加到3100万吨/年。工程于2003年9月19日开工，将于2004年国庆前完工并投入运营。

　　 为了使公司的发展步入快车道，公司正在实施后续工程，即加快建设呼准铁路，该线北起京包线攸攸板站，南接准东线周家湾站，线路全长114.2公里，总投资13亿元。该工程已于2003年9月开工，将于2006年建成通车。

　　 准东铁路电气化投入使用后，运输能力将达到3100万吨/年，西营子集装站储装能力将提升到2000万吨/年（预留1000万吨条件）。准东铁路年运量达到3000万吨，可实现利润3亿元，上缴税金7000万元。同时，准东铁路运力的磊幅增加，将有效缓解我市煤炭外运受铁路运输能力制约的现状，使煤炭运输成本较公路大幅降低，进一步完善路网结构，增强煤炭运输在路网上的灵活性，将为鄂尔多斯市由资源优势转化为经济优势和二次创业做出应有的贡献；为伊泰集团的进一步做大做强和早日实现伊泰小康奠定了坚实的基础。